天津中心城區至靜海市域(郊)鐵路項目(以下簡稱“津靜線”)是天津市人民政府批復的《天津市市域(郊)鐵路專項規劃(2019-2035年)》中的首條開工建設的線路，全線西起子牙產業園，東至濱海國際機場站，途經靜海區、西青區、河西區、河東區和東麗區，串聯了靜海北站、團泊新城西區、文化中心、天鋼柳林副中心及濱海國際機場。津靜線首開段南起國際醫學城站，途經天津健康產業國際合作示范區和西青區精武鎮，最終與地鐵5號線京華路站接軌，線路全長約13.4公里，設國際醫學城站、團泊西站、精武鎮站三個車站。

天津鐵投集團積極踐行“交通強國”戰略，加快津靜線項目建設，推動“四網”融合發展，助力“京津冀交通一體化”進程，實現優化交通布局、促進區域融合發展的目標。項目于2021年2月11日開工，目前已進入大規模建設階段。津靜線建成后，將在京華路站與天津地鐵5號線接軌，實現市郊鐵路與地鐵相結合。

跨獨流減河連續梁

跨獨流減河連續梁是整個首開段工程的重難點控制性工程，全長1103米。線路采用三聯大跨徑懸澆連續梁跨越850米寬獨流減河，水中施工技術難度大且風險高，另外，油氣管線征拆難度也很大，工期十分緊張。

項目技術人員李志強說：“一畢業就能參與天津市第一條市域(郊)鐵路建設，我倍感驕傲也深感責任重大。本項目施工區域需要跨越天然氣、通信電纜等7條水底管線，加上水下作業難度大，項目標段成立了專門技術團隊。通過優化施工流程，采用雷達掃測、水下機器人探測等方式，精準定位管線位置、施工作業。目前跨獨流減河水中樁基已開始實施，標志著跨獨流減河段水中部分主體工程正式進入施工階段。”

團泊西站鋼筋配送中心

團泊西站鋼筋配送中心位于團泊啟彩奧萊西側的團泊西站內，總面積1800平方米，內部配置鋼筋籠滾焊機、數控纏籠機、鋼筋彎曲中心等自動化加工設備，承載全線1/3鋼筋加工配送任務。現場是一派繁忙景象，各種自動化加工設備高速運轉，機聲隆隆、焊光閃爍，為工程進度和高質量建設提供保障。

二工區副主任閆笑笑說：“為確保工期目標，項目現場處于‘5+2’‘白+黑’的連續施工狀態，很多一線人員放棄春節團聚，堅守崗位，把工地當成家。目前正在進行樁基、承臺、墩柱等施工，力爭在4月底完成裝機施工，希望通過我們的努力在一季度跑出‘加速度’，實現‘開門紅’。”

快速連通靜海和中心城區

團泊西站作為津靜線首開段三座車站中面積最大的車站，總建筑面積約15800平方米，位于團泊啟彩奧萊西側，沿團泊大道南北方向設置，為高架三層雙島四線站臺車站，是大邱莊支線與主線的接軌站，具備換乘功能的綜合樞紐車站。目前正在進行車站主體樁基施工，車站建成后對區域經濟發展和周邊人群出行效率具有極大的促進作用。

值得注意的是，津靜線首開段工程建成之后，從團泊新城到中心城區，時間將大大縮短。截至目前，全線已完成樁基共1466根，承臺39座，墩臺12個。

津靜線今年進入建設高峰期

津靜線首開段工程作為將團泊新城西區引入市中心城區的軌道交通網絡，是天津中心城區、西青輔城與團泊新城間快速聯系的市域(郊)鐵路，自開工建設以來受到社會各界廣泛關注。2022年將開啟建設高峰期，工程建設者們貫徹落實新發展理念，確定以“爭創國優工程”為目標，高效合理配置資源，做到風險可控、成本節約、科學施工、智慧施工、文明施工。

天津鐵投集團黨總支書記、董事長陳福興表示：“2022年是推進鐵投集團‘十四五’時期高質量發展的關鍵之年，津靜市域(郊)鐵路要盡快掀起大干快干熱潮，全體人員要以飽滿的熱情、昂揚的斗志、嶄新的風貌，積極投入到新一年各項工作中去，為完成全年目標任務篤行不怠、奮斗不止。”

為確保工程進度，包括施工、設計、監理等專業管理人員在內的1000多名建設者們奮戰一線，以高起點規劃、高效率建設、高品質服務為目標，以最優成本、最短工期、最小影響為原則，開足馬力搶進度，干出項目加速度。

軌道交通

帶動當地產業發展

據悉，靜海區、西青區搶抓京津冀協同發展、服務對接雄安新區的重大歷史機遇，圍繞高質量發展戰略和天津市整體戰略布局，加快推進交通強區進程，努力構建現代化綜合交通運輸體系，在軌道交通建設上強勢發力，全力構建區域重要交通樞紐，推進區域協同發展，打造“軌道上的京津冀”。

據天津市市域鐵路公司總經理趙偉介紹，“作為天津市第一條開工建設的市域(郊)鐵路，市交通運輸委、屬地區政府、軌道交通集團等單位高度重視。各單位加強聯動、密切協作，與市域鐵路公司建立了全方位戰略合作關系，為項目建設順利推進提供堅強保障。在后續施工中，我們本著高起點、高標準、嚴要求、嚴把關的原則，打造示范工程、樣板工程。”

在天津迎戰奧密克戎新冠肺炎疫情的關鍵階段，津靜市域(郊)鐵路項目的黨員同志們，凝聚黨員力量，彰顯國企擔當，帶頭筑牢防線為靜海區核酸篩查保駕護航。

根據《天津市市域(郊)鐵路專項規劃(2019-2035年)》，形成由7條走廊線和2條聯絡線構成天津市域(郊)鐵路網絡，總規劃規模681公里(其中新建494公里、利用既有鐵路187公里)。7條走廊線分別為津濱線、津靜線、津武線、津薊線(利用既有鐵路)、津寧線、津山線(利用既有鐵路)、津港線，2條聯絡線分別為寧武聯絡線和雙湖聯絡線。