9日上午，在油價即將迎來年內第11輪調整之前，市民姜先生訂購了一輛新能源車。同在這一天，李女士發現她1.6L排量的愛車加滿油需要花費多達260元。與此同時，加油站日均加油量正呈現出下降趨勢。

近日，記者采訪發現，一邊是新能源車銷售火爆，一邊是相對冷清的加油站，這一“熱”一“冷”傳遞出什么信號?記者對此進行了采訪。

新能源車熱銷

油價又要生變!連日來，油價6月14日將迎來年內第11輪調價的消息，引起了人們的普遍關注。

記者了解到，今年以來，國內成品油價格已經歷“九漲一跌”，至第10輪調價結束，92號和95號汽油分別上漲1.83元和1.93元。本輪調價后，分析人士預計，國內92號汽油將全面進入“9元時代”。

家里養著兩輛車的姜先生時刻關注著油價。9日上午，他來到德基廣場特斯拉體驗店。“朋友給我算過一筆賬，新能源車單次充滿電的成本不到40元，按充滿一次跑400公里算的話，一公里花1毛錢左右，這個成本差不多是燃油車的十分之一。”看著身邊越來越多的朋友換了新能源車，他也想來了解下。

從長江路經鼓樓隧道至湖南路，再回到新街口，一番試駕下來，姜先生更加堅定了換車的決心。“體驗感特別好，特別智能化，開車非常輕松!”姜先生當即決定預訂一輛灰色的MODELY，預計提車時間在八九月份。

記者隨后從該體驗店工作人員處了解到，今年以來，前來咨詢和試駕的客戶明顯增多，這種情況在該品牌全市6家體驗店都很普遍，前5月累計銷量已超50%。盡管疫情下特斯拉上海超級工廠短時停工，但1—5月已累計交付21.59萬輛，同比增長超50%。

采訪過程中，記者進一步了解到，我國一季度新能源汽車銷量已達到155.6萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率達20.2%。來自乘聯會的數據也顯示，今年5月，新能源車零售量達到36萬輛，同比增長91.2%，環比增長26.9%。

油企加速充電樁布局

與新能源車熱銷形成鮮明對比的是我市加油站日加油總量的減少。現在每次加油要多花近百元的李女士可能并不知道，加油站工作人員也有自己的煩惱。

記者9日從中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司了解到，今年前5個月，該公司分布在全市的212個在營加油站點日均加油量同比有15%的降幅。來自我市商務部門的相關數據顯示，我市現有陸上加油站總數為320個。這也意味著，中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司的油站數量占到全市總量的六成以上。

對于日均加油量的減少，業內人士張誠分析認為，一方面是受疫情影響，有購買燃油車意愿的消費者還在持幣觀望，“畢竟汽車不是硬通貨，國人還是有捂著腰包過日子的習慣。這個情況也會影響二手車市場的銷售。”在張誠看來，油價不斷攀升和新能源車更智能化的開車體驗，導致部分燃油車車主改換新能源車，這也是日加油量同比減少的一個重要原因。

“消費者對于新能源車日益提升的接受度，也是追求低碳生活的一種體現。這種新的消費需求，我們也在第一時間捕捉到了。”中國石化銷售股份有限公司江蘇南京分公司相關負責人介紹，為了進一步助力南京實現“雙碳”目標，位于高淳城北科技新城的加氫站已建成投入使用，20座加油站另配了光伏發電，35座加油站增加了充電樁設備。此外，10座站的光伏和6座站的充電樁也在緊鑼密鼓建設中。

推廣新能源車助力碳達峰

以經濟社會發展全面綠色轉型為引領，以能源綠色低碳發展為關鍵，以強化綠色低碳技術供給為支撐，以培育壯大綠色低碳產業動能為方向……日前，我市印發的《關于推動高質量發展做好碳達峰碳中和工作的實施意見》明確，我市將大力推進減污降碳協同增效，堅定不移走生態優先、綠色低碳的高質量發展道路，確保如期實現碳達峰、碳中和。

據了解，該《實施意見》強調，在建設綠色低碳交通運輸新體系中，我市將積極營造低碳出行氛圍，積極構建“軌道+公交+慢行”低碳出行體系，引導公眾選擇綠色低碳交通方式。

“新能源車，一頭連著工業，一頭連著消費，舉足輕重。大力推廣新能源車，無疑是讓低碳城市建設有了一個利民惠民的實現路徑。”南京大學長江產業經濟研究院特聘研究員李紹明說，受疫情影響，今年以來，從中央到地方陸續公布相關刺激消費舉措，其中對汽車消費的支持力度尤為明顯。而推動新能源車的普及，不僅可以起到引領新消費的作用，更是倡導低碳綠色出行、助力南京實現“雙碳”目標的具體實踐。