中秋假期第一天，天津地鐵7號(hào)線再迎重大節(jié)點(diǎn)。由中建基礎(chǔ)牽頭、中建一局承建的10標(biāo)外院附中站順利完成首塊底板澆筑，這標(biāo)志著該站全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵階段。

10標(biāo)外院附中站位于天津市河北區(qū)，在整條線路的北端，車站長(zhǎng)179米，最大跨度37.9米，最大開(kāi)挖深度16.8米，建成后將極大緩解外院附中、中山路一帶的交通壓力。預(yù)計(jì)今年11月底，外院附中站將完成結(jié)構(gòu)封頂，為2022年中山路站至外院附中站盾構(gòu)區(qū)間的施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，地鐵7號(hào)線5標(biāo)腫瘤醫(yī)院站項(xiàng)目近日順利通過(guò)深基坑開(kāi)挖條件驗(yàn)收，項(xiàng)目全面進(jìn)入深基坑土方開(kāi)挖階段。

據(jù)悉，由中建六局負(fù)責(zé)施工的天津地鐵7號(hào)線5標(biāo)腫瘤醫(yī)院站位于南開(kāi)區(qū)衛(wèi)津南路與賓水西道十字路口北側(cè)，沿衛(wèi)津南路南北向設(shè)站，車站全長(zhǎng)187.3米，主體結(jié)構(gòu)最大寬度28.7米，最大開(kāi)挖深度36.76米(天津地鐵在施最深)，建筑面積約2.7萬(wàn)平方米，為地下四層三線換乘車站(7號(hào)線與5、6號(hào)線通道換乘)，采用蓋挖逆作法施工。項(xiàng)目為7號(hào)線全線施工難度最大，風(fēng)險(xiǎn)最高的項(xiàng)目。其中主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1.2米厚度地下連續(xù)墻，墻深70.287米(天津建設(shè)史上最深)，采用工字鋼板接頭。項(xiàng)目區(qū)間施工將下穿既有地鐵5、6號(hào)線四線并行隧道，這是天津首次建設(shè)超近距盾構(gòu)下穿四線并行疊交隧道，是天津市打造立體軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重大工程里程碑，建成后將大大緩解天津中心城區(qū)交通壓力。