本報記者 龔夢澤

【資料圖】

日前，武漢市財政局、武漢長江資產經營管理有限公司在《長江日報》發布債務催收聯合公告，要求259家企業、單位償還截至2018年末還未償還的欠款。

根據公告，截至2018年12月20日，上述259家企業及單位對武漢市財政局仍未履行相關債務。所列示的債務清單顯示，259家企業和單位合計欠款本金或超過3億元，欠款最高的東風武漢輕型汽車有限公司欠款2353萬元，約占總欠款的8%。

天眼查顯示，東風武漢輕型汽車公司是一家以從事汽車制造業為主的企業，該企業成立于1991年4月24日，位于湖北省武漢市，法定代表人為柳慧文，注冊資本為1969.9萬元。公司經營范圍包括汽車及配件制造；汽車及配件銷售等。

5月28日，《證券日報》記者多次撥打東風武漢輕型汽車公司對外公布的電話號碼求證相關信息。截至發稿，無人接聽。

據記者了解，今年3月份，該企業法定代表人發生過變更，由王勇變更為柳慧文。此外，東風武漢輕型汽車公司出資人(主管部門)在2014年11月21日也出現過變更，當年武漢工業國有控股集團有限公司退出，出資人變更為武漢工業集團有限公司。

公司營業狀況方面，2013年東風武漢輕型汽車公司正常營業；2015年—2020年，處于歇業狀態；2021年—2022年，處于停業狀態。2022年，公司繳納城鎮職工基本養老金、失業保險、職工基本醫療保險、工傷保險、生育保險的人數為26人。

資產方面的信息顯示，東風武漢輕型汽車公司2014年時資產總額為721.35萬元，負債高達3533.63萬元。最后一次披露資產狀況信息的是2017年度報告，該企業當年總資產為811萬元，而負債總額為3610萬元，早已資不抵債。此后企業選擇不再公示相關信息。

貝隆律師事務所訴訟律師馬向告訴記者，考慮到金融資產處置人數多、程序復雜等特殊性，資產經營管理公司經常會以發布公告的形式進行催收。如此，一方面可以起到警示作用，另一方面從3年訴訟時效角度考慮，公告可以作為訴訟中斷的證據，保證債權人的勝訴權。

事實上，圍繞汽車這一關鍵詞，武漢今年來已經不是第一次“出圈”。2023年2月5日，武漢市人民政府印發《關于激發市場主體活力推動經濟高質量發展政策措施》，其中提出：搶抓全省促汽車消費專項政策延期機遇，支持武漢經開區、江夏區聯合汽車生產企業和銷售企業開展購車補貼活動，活動時間延續至2023年3月31日。

為此，東風汽車在武漢發起了空前規模的降價促銷，東風汽車旗下東風標致、東風雪鐵龍、東風日產、東風風神、東風本田等品牌參與了政府補貼活動。其中，指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創版、指導價22.69萬元的C6舒適版，政企綜合補貼達9萬元，一經推出即被搶購。“直接全款開票，訂金留車留不住”成為彼時武漢一線銷售人員對進店咨詢消費者的統一回復。

只是，降價促銷措施不可持續，并會對未來的新產品定價造成負面影響。隨著中國汽車產業的深度調整，東風集團也再次面臨著平衡電動化、智能化轉型與保證銷量和業績的多重挑戰。

值得一提的是，上述公告并未披露對前述欠債單位借款資金緣由、投向等進一步信息。不過從武漢市審計局官方網站2021年曾發布《加強財政借款管理防范財政資金風險》文章。文中提到，在對各單位進行預算執行和其他財政收支情況進行審計時發現，不少單位都有財政借款行為，財政借款呈現出賬齡長，規模大，用途復雜的特點。

事實上，除了武漢之外，近年包括廣州海珠區財政局、海南文昌市財政局等其他一些地方財政部門也公開發文催債。

(責任編輯：戴賢軍)