到2027年，北京貨物運輸結構進一步優化，現代物流基礎設施網絡體系初步建成，物流數智化、綠色化、標準化進程明顯加快，安全高效、競爭有序的物流市場基本形成，現代物流對產業鏈供應鏈的保障能力顯著增強。

13日發布的《北京市有效降低全社會物流成本實施方案》(下稱“方案”)提到上述目標。

方案指出，北京將提升貨物運輸能力。加強北京空港型國家物流樞紐建設，積極拓展國際航線，鼓勵航空貨運企業發展全貨機運輸業務，支持設立貨運基地、開辟全貨機定班國際航線。提升公路貨運通行效率，加強貨運車輛信息互聯共享。推進北京鐵路貨運外環線建設及編組站功能優化，完善北京鐵路樞紐貨運系統結構。同時，積極推進多式聯運，做好設施銜接、信息共享、標準協同、安檢互認等試點工作。

方案提到，北京將加快高端標準倉庫、智慧立體倉儲設施建設，鼓勵既有倉儲設施升級改造，加強倉配運智能一體化、數字孿生等技術應用。

在改進城市配送服務方面，方案指出，北京將拓展新建市郊鐵路貨運功能，擴大城市軌道交通非高峰時段開展物流配送試點線路范圍，探索開行物流配送專列。更好支持末端配送，鼓勵設置樓宇配送中心，實現統一收貨和配送，鼓勵農村地區郵政、商業等網點設施拓展物流服務功能。規劃設置無人駕駛配送車輛停車位。在產業園區、物流基地、大型商超等周邊合理設置物流配送車輛臨時停車裝卸區域。

方案還提到，北京將推動大數據、第五代移動通信(5G)和北斗衛星導航系統等技術應用，提高物流實體硬件和物流活動數字化水平，發展“人工智能+現代物流”。推進傳統物流基礎設施數字化改造，加快智慧公路、智慧物流樞紐、智慧物流園區等新型設施發展。推廣無人車、無人倉和無人裝卸等技術裝備。(完)