當地時間7月2日，特斯拉（TSLA，股價261.77美元，總市值8297億美元）公布的數據顯示，其在Q2向全球客戶交付了超過46.6萬輛汽車，創下了季度銷售紀錄。

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今年早些時候，特斯拉公布的第一季度業績顯示，市場對該公司的暢銷車型Model 3和Model Y的興趣有所減弱，而馬斯克表示，他愿意犧牲一些盈利能力來換取持續增長，這動搖了部分投資者的信心。今年提振銷售的努力對利潤的影響究竟有多大將在7月19日見分曉。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

7月1日，新能源車企紛紛公布6月銷量成績單。埃安繼續保持4.5萬輛，續創歷史新高，理想首次突破三萬，極氪汽車和創維汽車也表現不錯，蔚來、小鵬環比恢復正增長，但同比依舊為負。

特斯拉二季度交付創新高

特斯拉7月2日發布的數據顯示，該公司第二季度汽車產量47.97萬輛，同比增長83%，預估45.66萬；第二季度交付量46.61萬，超過華爾街所有預期——預估均值為44.84萬。

第二季度MODEL 3/Y產量46.02萬輛，預估44.47萬；第二季度MODEL 3/Y交付量44.69萬輛，在全球交付量占比96%，預估43.74萬。

第二季度MODEL S和MODEL X第二季度MODEL S/X交付量1.92萬輛，預估1.46萬。

二季度特斯拉車輛產銷缺口縮小至13,560輛，之前一個季度為18,000輛。

圖片來源：特斯拉官網

毫無疑問，今年二季度的生產和交付數據，又是特斯拉發展歷程中新的里程碑。此前FaceSet預期特斯拉有望在今年4至6月交付44.5萬輛車。根據最新發布的數據，今年Q2生產與交付數據的同比漲幅分別達到85.5%和83%。

特斯拉也在剛剛確認，公司將在美國當地時間7月19日收盤后（北京時間7月20日清晨）公布二季度財報，并在當天晚些時候召開財報電話會議。按照慣例，除了資本市場心心念念的經營數據外，管理層對經營前景的戰略和預期也頗有看頭。

特斯拉已進行多輪調價

7月1日，特斯拉中國宣布，用戶購買全新Model S/X兩款車型現車，即可享受3.5萬元至4.5萬元不等的優惠福利。其中，Model S現車77.39萬元起售；Model X現車86.39萬元起售。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

《每日經濟新聞》記者查閱特斯拉官網發現，計入優惠后，此前售價為80.89萬元的Model S雙電機全輪驅動版77.39萬元起售、此前售價102.89萬元的Model S Plaid三電機全輪驅動版98.89萬元起售；而此前售價89.89萬元的Model X雙電機全輪驅動版現車價86.39萬元起、此前售價105.89萬元的Model X Plaid三電機全輪驅動版現車價要101.39萬元起。

今年以來，特斯拉在全球范圍內已進行了多輪調價。今年第一季度，特斯拉“降價潮”席卷全球，涉及Model 3和Model Y。如，1月6日，特斯拉宣布對國產Model 3與Model Y進行大幅降價。其中，國產Model 3起售價降至22.99萬元，Model Y起售價降至25.99萬元。進入4月后，特斯拉在全球范圍內再次掀起新一輪降價，涉及車型主要也為Model 3和Model Y。

而進入5月后，特斯拉又在4天內（5月2日~5日）進行兩輪漲價。5月2日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉旗下兩款國產車型全系漲價2000元。而5月5日，特斯拉再次宣布對其在華銷售的Model S及Model X售價上調1.9萬元。

有網友直呼，特斯拉這波反向操作看不懂。還有不少網友稱：“漲價、降價、再漲價，購買特斯拉（的車主）沒有一定（心理）承受能力都不能買。”

在汽車行業分析師梅松林看來，特斯拉又吹起了下半年降價的號角，同2023年初的大降價相呼應。在其看來，特斯拉是要把降價進行到底，突出其成本控制的核心競爭力。

每日經濟新聞綜合特斯拉、每日經濟新聞（記者：李星）

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