【編者按】

疫情結束的第一個A級車展，一切似乎恢復到三年前那樣，但一切又大不相同了。

(資料圖片僅供參考)

首個媒體日共計接待12000余名中外記者競相采訪報道，兩天媒體日共舉辦151場新聞發(fā)布會，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過大洋關卡，我們看到了一個國際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫地說了一句，擁抱汽車行業(yè)新時代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來的這個「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問題是，你要如何擁抱「汽車行業(yè)新時代」？

有人的答案是智能化，有人認為能源才是未來，有人堅持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術手段抓住我們的眼球。

這一千個哈姆雷特，沒有標準答案，但是如同數(shù)萬道繽紛的光，從異處來，卻通往同一處未來。

以下是極氪智能科技全國零售總經(jīng)理 鄭之峰的精彩訪談：

智電出行：請鄭總給我們介紹一下今年車展極氪展臺參展亮點。

鄭之峰：這是極氪第二次參加上海車展。兩年前，極氪帶來了001這一款產(chǎn)品。這一次，我們帶來了極氪家族，包括極氪001、009，以及之前才發(fā)布的極氪X，以及我們的概念車極氪M-Vision。這是一次系統(tǒng)性的亮相，大家可以感受到不同車的設計跟定位。極氪在整個車輛的設計、用戶需求的挖掘方面，是非常原創(chuàng)的。我們是不會做跟隨和復制粘貼的，更多的是挖掘用戶和市場的需求，來打造一個定位。

智電出行：極氪X這款車業(yè)內(nèi)的反響都很好。您能再介紹一下，這款車的差異化競爭力嗎？

鄭之峰：安總在發(fā)布會上也提到了，在緊湊級SUV市場我們從來不缺豪華品牌。但是我們真正缺乏的是一款豪華產(chǎn)品。這也是為什么我剛才提到了我們一直在找尋這個段位用戶的需求是什么。所以你能看到這款車，外觀造型是由我們的設計師史蒂芬·西拉夫主理，里面有非常多的一些空間的挖掘，比如零重力座椅。

在這樣一款緊湊級SUV里面，我們的前排可以去移動屏幕，還有可以移動的靈動中島，還配備了可以吃冰棒的冰箱。我們的后排可以完全翹起來，那是一個寵物友好的功能。

我在網(wǎng)上看到很多評論，有客戶帶著狗狗去看這個車。這是這款車非常大的一個特點。

這款車繼承了極氪式的操控、安全，它對用戶需求的挖掘，它的可玩性都是非常強的。

智電出行：這款車上市不久，能不能給我們透露一下它的市場表現(xiàn)，還有今年的銷量目標可以透露一下嗎？

鄭之峰：具體的數(shù)字我們還在統(tǒng)計當中，但是我個人對它的預期挺高的。目前這款車的表現(xiàn)超出了我們的預期。這款車將對我們今年整個的銷量有一個提升。今年極氪希望的交付量是14萬輛。

X我們會在6月左右開始交付，這個月我們也啟動了009麒麟電池版本的交付。我現(xiàn)在對今年整體的交付數(shù)據(jù)，有非常大的信心。

智電出行：極氪X的用戶目標群體是什么？能分析一下用戶畫像嗎？

鄭之峰：這款車推出了5座版、4座版，其實我們不完全想給車型設一個限，比如說這個車只能給女生，或者只能做一個性能小怪獸，給到男士。其實我們覺得用戶的需求不分性別，我們更多的是從需求出發(fā)。

所以我剛剛也談到了零重力座椅、寵物功能，我們甚至在發(fā)布會的時候做了一個衣柜的可能性。這款車本身是從市場需求出發(fā)的，對生活有大的追求的這樣一群用戶。

所以其實我們沒有定義說一定是20-30歲、30-40歲或者男生女生，這樣一個固定的用戶畫像。我們提供了很多需求，把選擇權交給用戶。希望我們的車能夠滿足不同階段不同類型的用戶的需求。