4月1日，隨著一聲鳴笛聲響起，336輛比亞迪純電動汽車依次開往碼頭前沿裝船，成為“長祥隆”這艘具有2000個汽車倉位、總噸位2.8萬噸的汽車滾裝船的“座上賓”，即將運往上海港轉港，遠航出口海外。這標志著深圳港深汕小漠國際物流港(以下簡稱“深汕小漠國際物流港”)汽車滾裝船航線正式啟航。

前瞻部署??

打通汽車滾裝出口業(yè)務

新能源汽車和智能網聯(lián)汽車是未來發(fā)展的大趨勢，也是最有持續(xù)性的一片藍海。

在深圳市委、市政府的堅強領導下，在市交通運輸局、深汕特別合作區(qū)的積極推動下，深汕小漠國際物流港作為深圳港未來“一體三翼”中的“東翼”港區(qū)，以及深汕特別合作區(qū)“四港五站”交通樞紐體系中的重要港口，正重點打造深圳國際航運中心重要戰(zhàn)略節(jié)點和生產服務型物流樞紐，重點發(fā)展智慧物流、無接觸物流等新業(yè)態(tài)，聯(lián)動產業(yè)端與物流端，大力發(fā)展汽車全產業(yè)鏈經濟。

今年以來，深汕小漠國際物流港一方面力爭2022年度吞吐量超100萬噸，積極服務深汕特別合作區(qū)大開發(fā)、大建設、大發(fā)展階段貨物海運物流。另一方面，圍繞深汕比亞迪汽車工業(yè)園項目提前謀劃啟動汽車滾裝業(yè)務。

在了解到比亞迪汽車滾裝業(yè)務需求量大，且深圳存在滾裝碼頭缺口時，深汕小漠國際物流港第一時間圍繞比亞迪汽車滾裝充分調研產業(yè)情況、探索滾裝實施路線、協(xié)調增加外貿倉位、配套專業(yè)服務團隊。同時，充分利用港池水深14米，可以靠泊國內外主流的滾裝船，港區(qū)內有40萬平方米的堆場，港區(qū)外有2平方公里的倉儲物流用地的優(yōu)勢，為汽車集疏運提供充足的空間。歷時3個月，深汕小漠國際物流港成功開通“小漠港—上海”精品汽車滾裝船外貿內支線航線，促成比亞迪2022年首單外貿汽車滾裝啟運港選定深汕小漠國際物流港，涉及產自深圳的車輛336輛，貨值過億元。

在開港運營起始年，深汕小漠國際物流港汽車滾裝業(yè)務的首次突破，全面展現了深汕小漠國際物流港作為粵東地區(qū)最大規(guī)模多用途港口的作業(yè)服務能力，吹響了深汕特別合作區(qū)發(fā)展粵東地區(qū)汽車滾裝樞紐港、粵港澳大灣區(qū)汽車滾裝東部核心港的新號角，將為深圳打造制造業(yè)強市提供高效、便捷、經濟、環(huán)保的滾裝內外貿服務。

以港興產??

打造優(yōu)勢整車進出口口岸

作為深汕特別合作區(qū)“港、產、城”一體化融合發(fā)展的重大基礎項目，深汕小漠國際物流港也將在服務全區(qū)產業(yè)發(fā)展中扮演重要角色。

當前，深汕特別合作區(qū)正積極發(fā)揮深圳超大產業(yè)集中承載地的作用，按照深圳“20+8”產業(yè)集群布局，主動承接先進產業(yè)和先進技術，加快培育智能網聯(lián)汽車、智能機器人、海洋產業(yè)、新材料、新能源、安全節(jié)能等六大產業(yè)集群，大力推進深汕智造城、深汕灣機器人集聚區(qū)兩大先進制造園區(qū)建設。

2021年，深汕特別合作區(qū)先后簽約深汕比亞迪汽車工業(yè)園一、二期項目，總投資共250億元，全部達產后預計年產值超過1000億元。其中，一期項目擬投資建設新能源汽車零部件產業(yè)項目，進行汽車零部件以及相關配套產業(yè)等核心產品的研發(fā)、生產與制造。二期項目規(guī)劃為60萬輛新能源汽車配套的核心零部件生產基地。

深汕小漠國際物流港汽車滾裝船實現首航，既落實了深圳市委、市政府關于發(fā)展汽車滾裝業(yè)務的工作要求，也為深汕比亞迪汽車工業(yè)園項目建設發(fā)展奠定了良好基礎，將為該項目構建輻射全國、通達全球的汽車物流通道。

筆者了解到，未來，深汕小漠國際物流港將圍繞發(fā)展粵東地區(qū)汽車滾裝樞紐港、粵港澳大灣區(qū)汽車滾裝東部核心港這一目標定位，通過整合港口資源優(yōu)勢，在完成口岸開放后逐步承接比亞迪滾裝業(yè)務，開通國內外滾裝航線，實現汽車滾裝內貿上下水、外貿進出口并駕齊驅，全力打造未來灣區(qū)最有優(yōu)勢的整車進出口口岸。

同時，通過為汽車產業(yè)鏈上下游提供優(yōu)質、專業(yè)的物流服務，進一步拓展多元化業(yè)務，構建全方位汽車物流供應鏈體系，吸引相關配套服務設施入駐，為汽車產業(yè)提供更多增值保障服務;通過利用港口后方臨港工業(yè)園區(qū)的土地資源稟賦，持續(xù)放大交通樞紐功能和平臺效應，建設汽車倉儲物流基地，與港口裝卸互成“掎角之勢”，形成千億級汽車臨港產業(yè)城，為建設產業(yè)新城提供新引擎。