記者從鐵路南京站獲悉，1月10日零時起，鐵路部門將實行新的列車運行圖。調整后，鐵路南京站計劃共開行旅客列車501.5對，其中日常線473.5對、周末線13對、高峰線15對。調圖后，南京至深圳、南昌等地將更加便捷，同時，鹽城的東臺也被拉入南京城際高鐵圈。

隨著京港高鐵安九段的開通運營，南京至深圳、南昌等地的時空距離大大縮短。調圖后，南京至南昌經由京港高鐵安九段運行，比過去由寧杭高鐵、滬昆高鐵運行，總里程減少了264公里，最快運行時間壓縮了43分鐘。南京至深圳也由原來最快的10小時35分，縮短為7小時43分。

為滿足南京地區旅客出行需求，此次調圖新增南昌西、深圳北等方向的旅客列車6對，分別為：南昌西—上海虹橋G1466/3G1464/5次;南京南—深圳G2781/0/1G2782/79/82次;深圳北—上海G2786/3G2784/5次;連云港—深圳北D375/4/5D376/3/6次;南昌西—南京南D3194/1/4D3193/2/3D3198/5/8D3197/6/7次。

調圖后，南京至鹽城C3181/0/1C3158/5/8次延長運行區段為南京—南通，途經寧鎮、淮揚、鹽通地區，南京、鎮江、揚州三市首次有了同一趟開往鹽通高鐵的直達列車，在蘇北地區形成了一條半環形列車運行線路，打破了東臺至省會南京沒有高鐵列車的歷史。東臺正式加入南京城際高鐵圈。

新圖對19.5對列車運行區段進行了調整，包括南京南(合肥南)—千島湖G7453G7456/7次，延長為南京南(合肥南)—黃山北;臺州西(南京)—宿遷G7508　G8381/4次，延長為臺州西(南京)—徐州東;南京南—溫州南G7567次，延長為南京南—蒼南;南京南(南京)—連云港C3223/2C3133/6次，延長為南京南(南京)—贛榆;贛榆—南京南C3251/4次，縮短為連云港—南京南;南京南—合肥南D5647/D5648次延長為南京南—六安等。