12月15日傍晚，位于南京地鐵11號線一期工程石塘公園站的建設工地，機器轟鳴、工人穿梭，一派熱火朝天的施工景象。

臨近晚6點，隨著現場的一聲哨響，兩臺大型履帶吊機啟動，工人們立即撤至安全距離。“左邊的吊鉤提起，慢一點。”信號工利用對講機指揮著吊機操作工，時不時還伴隨著手勢，片刻之后，一塊巨型鋼筋籠被吊了起來。鋼筋籠懸在空中，猶如一面碩大的鐵墻，在吊機的牽引下，被緩緩插進提前挖好的地下槽中，工人們一片歡呼。

“這已經是入槽的第11塊鋼筋籠，深37.8米、寬6米、重35噸。”中鐵十五局項目負責人王震向記者介紹，鋼筋籠入槽后，將澆上混凝土，成為一堵地下連續墻。按照施工方案，石塘公園站的地下連續墻多達151幅，它們渾然一體，在地下起到擋土、擋水的作用，為地鐵站筑起堅硬的“外殼”。

11月30日，南京地鐵11號線一期工程正式開工建設，石塘公園站、南京鐵道學院站、浦洲路站是全線首批進行施工建設的三個站點。開工以來，石塘公園站建設單位中鐵十五局全速推進，150多名工人分班次24小時施工。“目前，地鐵站的建設處于圍護結構施工階段，等到地下連續墻做好之后，再進行車站主體結構開挖。”王震說。