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采摘、稱重、打包……8月7日一早，嘉善縣姚莊鎮(zhèn)北鶴村黃桃種植戶袁貴榮收到訂單，鄰鎮(zhèn)的一位客戶定了十箱黃桃和大米。他麻利地裝貨開(kāi)車，把貨品送到就近的振興驛站。沒(méi)多久，這些農(nóng)產(chǎn)品“坐”上317路公交，跑了6站路，半小時(shí)后來(lái)到了西塘鎮(zhèn)紅菱村的振興驛站，隨時(shí)等待客戶取貨。

“市民想吃新鮮的本地農(nóng)產(chǎn)品，公交車就能送來(lái)。”嘉善縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，依托城鄉(xiāng)公交線路覆蓋面廣、定時(shí)定點(diǎn)、通達(dá)率高等優(yōu)勢(shì)，他們通過(guò)優(yōu)化公交車輛排班和調(diào)整車輛空間結(jié)構(gòu)等方式，逐步開(kāi)通客貨郵合作線路，為本地農(nóng)戶提供公交帶貨服務(wù)。目前，嘉善已累計(jì)開(kāi)通8條客貨郵合作線路。

小驛站助力農(nóng)產(chǎn)品“跑”起來(lái)。“陳師傅，貨品就放車廂后頭的客貨郵專屬區(qū)域，水果箱子要放上面，當(dāng)心壓壞。”每次公交一到站，西塘鎮(zhèn)紅菱村振興驛站的工作人員潘江明都要仔細(xì)與公交師傅核對(duì)貨品名單，并快速上下卸貨。

為提高公交車輛配送速率及安全性，嘉善客貨郵合作線路上的公交車輛已實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防御系統(tǒng)和衛(wèi)星定位裝置100％安裝，同時(shí)在公交車廂內(nèi)設(shè)置客貨郵專屬區(qū)域，劃分載客區(qū)與帶貨區(qū)。

公交送貨，貨品寄存在哪里？嘉善因地制宜地選擇交通便利、人口和商業(yè)活動(dòng)集中的場(chǎng)地，建設(shè)振興驛站，織密覆蓋縣域的農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，嘉善已新建和提升改造15個(gè)“多站合一”鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合綜合服務(wù)站、50個(gè)“一點(diǎn)多能”村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)。

公交帶貨多了，物流成本降了。西塘鎮(zhèn)紅菱村是個(gè)典型的農(nóng)業(yè)村，全村糧食種植面積7000余畝，村里的合作社占了大頭。“我們合作社光水稻年產(chǎn)量就有5000噸左右，銷售物流成本不低。”嘉善紅菱農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社技術(shù)顧問(wèn)江丙榮說(shuō)，過(guò)去走普通物流快遞，賣出一袋大米的物流成本在12元左右，現(xiàn)在縣域內(nèi)的大米都通過(guò)公交帶貨，成本降低了一半。黃桃、大米、草莓、蜜梨，越來(lái)越多的嘉善本地農(nóng)產(chǎn)品，坐著公交“跑”上市民的餐桌。截至目前，嘉善已累計(jì)發(fā)送農(nóng)村客貨郵快遞總量約142.7萬(wàn)件，助農(nóng)營(yíng)收總額900余萬(wàn)元。

需要冷鏈配送的農(nóng)產(chǎn)品，也有專線。嘉善縣交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，目前他們已開(kāi)通3條季節(jié)性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸專線和1條中藥冷鏈運(yùn)輸專線，為農(nóng)產(chǎn)品上行外銷、中藥即時(shí)配送提供支持。嘉善還拓展服務(wù)，在鎮(zhèn)村各處振興驛站，開(kāi)通線上直播間，將本地的天凝雪菜、惠民蜜梨等特色農(nóng)產(chǎn)品送到全國(guó)各地的市民餐桌上。

服務(wù)延伸，農(nóng)產(chǎn)品包裝帶貨一條龍。眼下，嘉善正積極打造一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品配供中心，未來(lái)農(nóng)戶手中的農(nóng)產(chǎn)品可直接送到配供中心二次包裝分發(fā)，省去農(nóng)戶打包的時(shí)間和成本。