“內卷”“淘汰”“洗牌”，是業內普遍對今年上半年的印象。

據乘聯會近日公布的數據來看，國內乘用車市場上半年的累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%，整體態勢依然向上。

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那么在激烈的“價格戰”競爭中，在一輪又一輪“內卷”中，大浪淘沙，誰能在市場中屹立不倒，被消費者用真金白銀“票選”出來，站在銷量排行榜的TOP10。又有哪些車型在潮水退去時，被拍打在沙灘上？

Model Y奪冠，6款新能源車型入圍

從數據來看，特斯拉Model Y以超203932萬臺的銷量穩居全國上半年車型銷量排行榜的榜首，去年上半年它還是榜單上的第6名，可見開年的官降，有效刺激了購車消費者的欲望。

不僅如此，在TOP10的榜單上，特斯拉Model Y、比亞迪海豚、宋PLUS、秦PLUS、元PLUS、五菱宏光MINIEV等6款車型入圍，去年榜單上還僅4款新能源汽車。可見，新能源汽車的銷量正在搶占燃油車的份額。

雖然軒逸從去年的冠軍寶座上滑落，今年的實力依然老當益壯，由于秦PLUS包括了DM-i、純電等車型的數據，實際上秦PLUS DM-i的數據為145615，要略低于軒逸的數據，從單車型數據來看，軒逸依然是上半年轎車銷量排行榜的冠軍。此外，還有朗逸、速騰、長安CS75三款燃油車型。與2022年相比，哈弗H6、凱美瑞、CR-V從前十的榜單中滑出。

借新能源賽道超車，自主品牌加速

在新能源汽車賽道，自主品牌正在加速“上位”，銷量大幅增長，市場份額逐步提升，國民度和認可度也穩步上升。

在TOP10的榜單中，有6款車型為自主品牌，占據了一半以上的席位，去年上半年還是5款車型，占據半壁江山。隨著自主品牌的品質、科技感、智能感等實力大增，得到了越來越多消費者的認可。根據全國乘聯會發布的數據顯示，今年1-6月，自主品牌累計份額達到50%，較2022年同期增加4.2個百分點。

在上榜的6款系能源汽車中，有5款車型是自主品牌，其中比亞迪包攬了4款，勢頭很猛。可見，在新能源汽車賽道，自主品牌搶占先機，卡位快速增長。未來，在新能源汽車賽道，將經歷怎樣的決戰？值得期待。

(責任編輯：戴賢軍)