本報訊（記者吳博峰）新年伊始，作為衡量汽車市場發(fā)展?fàn)顩r的重要指標(biāo)，1月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)變化備受消費(fèi)市場關(guān)注。

【資料圖】

日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”。1月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61.8%，同比小幅上升，預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

事實(shí)上，每年年底汽車市場出現(xiàn)的“翹尾”行情，一般會導(dǎo)致1月汽車消費(fèi)市場活力有所下降，因此當(dāng)月庫存預(yù)警指數(shù)往往有所升高。

調(diào)查顯示，1月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)環(huán)比下降，從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)環(huán)比上升，反映出總體庫存水平有所下降，市場需求和成交量下滑。從區(qū)域指數(shù)情況看，1月，全國總指數(shù)為61.8%，北區(qū)指數(shù)為60.6%，東區(qū)指數(shù)為67.5%，西區(qū)指數(shù)為48.9%，南區(qū)指數(shù)為61%。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會介紹，1月，由于假期因素，有效工作日相對較短，加上去年12月傳統(tǒng)燃油車購置稅減半以及新能源車國補(bǔ)政策到期，市場透支效應(yīng)在今年1月份顯現(xiàn)。

今年以來，由于補(bǔ)貼政策切換，車輛在終端的市場價格出現(xiàn)較大波動。以新能源車為例，在今年初出現(xiàn)售價全面普漲行情后，近期又出現(xiàn)下調(diào)走勢，而產(chǎn)品價格的波動也導(dǎo)致不少消費(fèi)者持觀望態(tài)度。

調(diào)查顯示，近期消費(fèi)者到店看車、選車人數(shù)超預(yù)期，但正因部分車型價格上調(diào)或優(yōu)惠幅度收窄，導(dǎo)致很多原本計(jì)劃購車的消費(fèi)者不急于購車。

從某種程度上而言，這些都是影響1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)上升的因素。

對于今年車市的判斷，超過90%的經(jīng)銷商認(rèn)為汽車市場將有序恢復(fù)，其中近五成經(jīng)銷商認(rèn)為，在今年第二季度車市將復(fù)蘇，特別是下半年車市將出現(xiàn)明顯的恢復(fù)性增長。大部分經(jīng)銷商認(rèn)為全年乘用車銷量增幅會在5%以內(nèi)。

中國汽車流通協(xié)會表示，目前，廠家年底促銷政策回收或減少，經(jīng)銷商促銷意愿不強(qiáng)，積攢訂單以保證2月份銷量達(dá)標(biāo)，預(yù)計(jì)2月份汽車流通行業(yè)景氣度會有所提升。

(責(zé)任編輯：戴賢軍)