記者28日從浙江省港航管理局獲悉，錢塘江中上游航道全線通航。據測算，開發后的錢塘江中上游航道運輸通過能力相當于一條復線鐵路或兩條4車道高速公路，每年可直接節約運費9億元以上。

錢塘江航道與京杭運河、杭甬運河相通，曾是連接浙西、浙中的水上運輸大動脈。由于20世紀60年代建造的富春江大壩沒有建相應規模的船閘，從衢江、婺江、蘭江連通錢塘江的“黃金水道”被阻斷，錢塘江中上游航運能力逐步萎縮。進入21世紀，隨著區域經濟發展對水路交通需求的迅速增長，復興錢塘江航運的呼聲日益高漲。

2011年，浙江省印發了《內河水運復興行動計劃》，全面開啟錢塘江中上游航運開發工程建設。8年來，浙江改造500噸級航道總里程175公里，新建1000噸級船閘7座，新建集發電、防洪、灌溉為一體的水利樞紐4座。項目建成后，實現全線可通航500噸級船舶新航道通過能力由80萬噸提高到2500萬噸，新增發電能力64.8兆瓦。

據了解，錢塘江中上游航道全線通航大大降低了沿線企業物流成本。“航道、船閘等硬件設施提高后，船舶的待閘時間大大縮短，運輸效率提高、周轉加快，不少公司及船戶已在擴大運輸規模。” 衢江(衢州段)航運開發工程項目指揮部工作人員表示，屆時，浙江衢州等地市將形成“前港后市”的產業格局。

此外，大規模發展水運還將改善道路交通環境，水運節能減排的特點也使其更受歡迎。據測算，衢江(金華段)航運通航后，到2020年可節約社會運輸成本約6.15億元，其中環境成本相對于公路節約13億元，相對于鐵路節約3.7億元。

水運振興還帶來了文化振興，隨著錢塘江中上游航道全線通航，沿線各市結合水上美麗交通經濟走廊建設，大力發展沿線生態旅游、服務民生的產業。浙江省港航管理局工程建設處處長丁武雄表示，未來，杭州、金華、衢州、錢塘江、富春江、新安江、蘭江等將串成一個水上旅游網。