發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車最核心的部件，它決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。近日，“挑戰(zhàn)超高熱效率 燃擎奔騰中國(guó)芯“中汽中心最高熱效率001號(hào)認(rèn)證直播隆重上線，中汽中心檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部、 上海交通大學(xué)汽車工程研究院、一汽集團(tuán)研發(fā)總院三方專家齊聚論道，一同見證最高熱效率001號(hào)認(rèn)證誕生的歷史時(shí)刻。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的第三方權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，中汽中心以科學(xué)、嚴(yán)格的檢驗(yàn)過(guò)程，為奔騰4GB15TD發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)客觀的認(rèn)證。憑借絕佳性能、硬核表現(xiàn)，一汽奔騰T77 PRO搭載的第三代“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)獲得中汽中心最高有效熱效率“能效之星”001號(hào)證書，39.06%最高熱效率突破自主量產(chǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)極致，高效節(jié)能領(lǐng)先行業(yè)水平。

汽油機(jī)熱效率60年僅提升10%

熱效率是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)繞不開的指標(biāo)，但熱效率到底是什么?發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的提高有多難?大部分人心中都沒有概念。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏先生蒞臨直播現(xiàn)場(chǎng)，深入淺出地科普了熱效率相關(guān)話題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率越高，意味著動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)更好，全球車企無(wú)不絞盡腦汁突破熱效率的能耗桎梏，但熱效率提升0.5%都是一件極其困難的事。1960年到2020年整整60年，人類已經(jīng)能將宇航員送上月球，列車的時(shí)速已經(jīng)提升到600km，手機(jī)用戶從1G時(shí)代進(jìn)入5G時(shí)代，但汽油機(jī)的熱效率卻僅僅提高了10%，可見發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升的難度之高。

目前自主品牌汽油機(jī)的熱效率大部分在38%以下，一汽奔騰的工程師們戮力同心、夙興夜寐，闖過(guò)無(wú)數(shù)技術(shù)的研發(fā)瓶頸，終于率先實(shí)現(xiàn)39.06%的突破，奔騰T77 PRO第三代“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)成為自主量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中熱效率的領(lǐng)軍者。

理論上，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率從35%提高到39%，一箱油的行駛里程可以從500公里提升到550公里。超高熱效率加持，奔騰T77 PRO的百公里油耗僅為6.8L，同時(shí)只需要加注92號(hào)油，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，切實(shí)為用戶降低用車成本。

自主量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)六之最

追求更高的熱效率就是追求發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的極限，而一汽奔騰第三代“智擎魔方”發(fā)動(dòng)機(jī)由多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)加持，坐擁“自主量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)六之最”：除了權(quán)威認(rèn)證熱效率最高的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，還包括壓縮比最高的米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最智能的發(fā)動(dòng)機(jī)，最清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)，壓比最高、響應(yīng)最快的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩覆蓋轉(zhuǎn)速范圍最寬的發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔騰T77 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高效的米勒循環(huán)技術(shù)，搭載350bar三次高壓噴射系統(tǒng)，同時(shí)配合馬蹄形活塞，壓縮比高達(dá)11.5，最大限度榨干每一滴燃油，更保證發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更高的動(dòng)力和更強(qiáng)的爆發(fā)力。

350bar高壓噴射是當(dāng)前量產(chǎn)車最高的噴油壓力，油滴納米級(jí)霧化營(yíng)造了近乎完美的燃燒系統(tǒng)，使得顆粒物排放僅為國(guó)六b法規(guī)的十分之一，直接滿足2023年7月1日前所有的排放法規(guī)。

智能熱管理模塊技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期工作于最佳溫度區(qū)間，實(shí)現(xiàn)低溫快速暖機(jī)、高溫極速散熱，減少熱能損失，降低整車油耗的同時(shí)還能提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。值得一提的是，中國(guó)一汽是國(guó)內(nèi)首家在量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用智能熱管理模塊技術(shù)的廠家。

一汽奔騰是自主品牌首個(gè)使用智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)的品牌。通過(guò)ECU控制電磁閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷實(shí)現(xiàn)活塞冷卻系統(tǒng)智能開啟，減少活塞不必要的冷卻產(chǎn)生的機(jī)油流量消耗，實(shí)現(xiàn)整車油耗降低。

智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)、以及兩級(jí)可變流量機(jī)油泵和中置VVT換氣技術(shù)的智能調(diào)節(jié)，讓奔騰T77 PRO搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能發(fā)揮到極致，也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)可靠性。