根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年12月，歐盟乘用車需求連續(xù)第四個(gè)月增長，同比大增21.7%，達(dá)121.5萬輛，創(chuàng)下有史以來12月份總需求的最高紀(jì)錄。有部分原因是之前的基數(shù)較低——2018年12月的新車注冊(cè)量同比下降了8.4%。此外，特定的市場變化也促成了這種異常的增長。

在歐盟新排放法規(guī)于2020年1月1日生效之前，由于汽車制造商試圖銷售二氧化碳排放量高的車型，包括五大市場在內(nèi)的所有歐盟國家在12月份都實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的增長率。2019年12月，法國和瑞典的新車注冊(cè)量激增，同比分別增長27.7%和109.3%，因?yàn)檫@兩個(gè)國家都宣布2020年將對(duì)二氧化碳稅收中的獎(jiǎng)懲部分進(jìn)行重大調(diào)整。2019年12月，荷蘭新車注冊(cè)量同比大漲113.9%，因?yàn)樵搰鴽Q定從2020年起提高銷售稅。

總體來看，2019全年，歐盟各國新車注冊(cè)量累計(jì)達(dá)1534萬輛，同比增長1.2%，連續(xù)第六年實(shí)現(xiàn)增長。由于2018年9月引入WLTP測試的持久影響，歐盟市場2019年前三季度表現(xiàn)不甚理想(比較基數(shù)較高)。不過，2019年最后一個(gè)季度，尤其是12月份將歐盟市場全年表現(xiàn)推向積極區(qū)間。

從歐盟五大市場來看，德國的2019年新車注冊(cè)量增幅最大，同比增長5.0%，其次是法國和意大利，分別同比增長1.9%和0.3%。相比之下，西班牙和英國2019年的需求都有所下降，同比分別下降4.8%和2.4%。