進入11月份，北方部分地區開始供暖，對于煤炭的需求高漲。來自中國煤炭網的數據顯示，10月份國內煤炭主產區動力煤價格繼續小幅上漲。記者來到國內第二大產煤城市榆林，調查當地的煤炭交易情況。

動力煤價格持續上漲

三個月每噸漲80元

陜西省榆林市每年的煤炭產量在4到5億噸，占陜西省煤炭總產量的80%以上，也是全國第二大產煤城市。在位于榆林北部的一家煤礦公司，生產調度負責人拓博愛表示，最近市場上原煤的需求量明顯增加，上個月每噸的價格漲了40元。

拓博愛所在的礦業公司主要對外銷售原煤，從礦井開采出來的毛煤，經過篩選，去除掉里面的矸石，然后就通過管道運往原煤倉等待運輸，運輸的方式主要是公路和鐵路。當地煤炭交易中心的相關負責人表示，目前榆林市的煤炭交易價格持續上漲，多家煤礦公司交易量也比去年同期增加了30%。

陜西榆林煤炭交易中心運營部長 張晴：從7月底、8月，煤價一直在往高走，5月份低位價格在317元/噸，10月份的價格在407元/噸。

煤炭價格持續上漲，成為全國煤炭產區的普遍行情。根據國家統計局10月26日的數據，山西5500大卡優質混煤價格每噸608.6元，較上期上漲每噸3.1元。期貨方面，11月5日，鄭商所動力煤11月份合約價格報每噸625元，較8月份初漲幅接近每噸80元。分析人士表示，煤炭價格上行的原因來自多方面，一方面鄂爾多斯、陜西等原煤主產區部分煤礦停產導致的產量下滑;另一方面也在于煤炭進口呈現偏緊態勢，今年8月份開始動力煤進口量出現大幅回落。

國泰君安證券煤炭行業首席分析師 翟堃：之前全國的煤炭進口量比較多，但是在八月份，全國的當月煤炭進口量環比下降了21%，九月份環比下降10%，現在前九個月全國的煤炭進口，總規模是下降了4.4%。

煤礦門前卡車排起長隊司機提貨要等5個小時

煤炭價格持續上揚，主要還是因為冬儲需求的旺盛和原煤產量之間的矛盾。作為全國煤礦主產區之一的榆林，最近出現了大批卡車排隊取煤的現象，有的卡車司機甚至排了10個小時還沒有排到。

在陜西省榆林市一家煤礦公司的門口，停了很多貨車，這些貨車都是排隊進入礦區去取煤的，記者來的路上排滿了這樣的貨車，甚至很多司機在車上都已經睡著了。

在陜西省榆林市一條通往礦區的道路上，來自全國各地的卡車排起了長隊。司機張師傅就是這條長隊里面的一員，張師傅在榆林當地從事煤炭運輸工作，他說，今天凌晨就已經趕到了這里，排隊取貨一直排到了現在。

拉煤司機張師傅：早上四點鐘就起來了，等了十個小時了，有時候二十四小時拉不上兩趟。

張師傅說，這里的兩排卡車隊伍，一排是來自本地，如果運氣好些，一天還可以拉兩到三趟。而另一排隊伍則是來自于外地的車輛，從內蒙古、山西、河北等地開過來，還要在這里等上幾個小時才能提到貨，過程十分漫長。

多位司機普遍反映，最近拉煤的活越來越不好接，一方面來自各大焦煤廠、火電廠等下游公司的需求越來越大;另一方面煤炭公司原煤的產量卻在下滑，同時也有煤礦公司開始加大鐵路運輸的比重。

陜西榆北曹家灘礦業公司生產調度主任 拓博愛：我們首先滿足火車，如果火車列數供應不足，我們就會加大公路發運量，根據需要，我們最多的時候，每天可以裝兩千輛車。

多地區保供應措施成效初顯動力煤價格趨穩

最近，煤炭大市鄂爾多斯推出“保供”舉措，最大限度釋放煤炭產能，陜西地區多家煤礦也接到增產通知。這些煤炭主產區的增產會對未來的煤炭行情帶來哪些影響?

在距地表375米深的礦井里，工人師傅們正在進行采煤工作。據介紹，目前該煤礦公司在保供應的號召下，開足馬力，日產能達41000噸。同時，為了保證安全作業和提高效益，公司進行智能化改造，在原煤運輸和智能監測等環節都進行了技術革新，這樣，在中控室可以清楚地監測礦井里的實時數據。

此外，陜西省主要礦區的煤炭公司進行定期設備檢修，兩班生產，一班檢修，每班8個小時全天運行。

對此，專業人士表示，各地保供措施的陸續出臺對未來動力煤價格將起到一定抑制作用，預計四季度煤價將維持高位震蕩走勢。

陜西榆林煤炭交易中心運營部長 張晴：一方面內蒙古出臺大量的保供政策，可能產量會有一定的回升，以及下游的接受度，因為榆林目前的煤價特別高，有些下游的貿易商或者是終端用戶，已經不接受這種高價煤。

國泰君安證券煤炭行業首席分析師 翟堃：現在下游的補庫已經基本上告一段落了，煤炭價格在未來的六個月之內，我們覺得會維持在相對比較穩健的水平。沿海5500大卡的動力煤價格，在未來六個月，可能會在550元到600元之間。