2020年9月20日13時58分，隨著最后一段漿體到達蒲城場站，10000立方合格煤漿，歷時93小時58分鐘，順利地從神木首端運抵蒲城終端，整個過程安全平穩。經抽樣檢測，漿體的各項指標合格。至此，陜煤集團管道輸煤項目帶漿試運行工作圓滿完成。

9月27日，陜煤集團管道輸煤項目帶漿試運行成功座談會在陜西神渭煤炭管道運輸有限責任公司順利召開。

陜煤集團黨委書記、董事長楊照乾，清華大學水利系特聘教授、中國漿體管道協會名譽主任韓文亮，清華大學土木水利學院黨委書記、副院長、教授傅旭東，陜煤集團黨委委員、副總經理尚建選，黨委委員、副總經理王世斌，黨委委員、董事閔小建，陜煤集團總經理助理、陜西化工集團董事長梁玉昆，神渭管運公司董事長、總經理李冰一和黨委書記鄭建民，中煤科工集團副總經理劉建軍和中煤科工武漢設計院董事長韓曉東等出席座談會。

楊照乾在座談會上講話，對管道輸煤項目帶漿試運行取得圓滿成功表示熱烈祝賀，并指出，管道輸煤項目是受到省委省政府高度重視和社會各界廣泛關注的省級重點建設項目，是推動高端煤化工產業高質量發展而建設的第一個“吃螃蟹”的工程。在項目建設過程中，神渭管運公司克服重重困難，經過綏德會戰、神木會戰，為全線貫通和帶漿試運行兩件大事的實現奠定了堅實的基礎。管道輸煤項目帶漿試運行成功將對陜煤產業鏈的拓展、價值鏈的延伸，以及管道輸煤事業的提升起到積極的示范引領作用。楊照乾對神渭管運公司的下一步工作提出五點要求：一是要加快煤漿提濃及富余煤漿應用工程的建設;二是要確保輸煤管道“安全穩定”運行;三是要同步搭建科技研發平臺;四是要抽出精力，搞好全方位的協調;五是要創新商業模式，打造一流管道輸煤示范企業。楊照乾要求，神渭管運公司要拓寬管道運輸業務，做好技術輸出、煤炭增值、清潔運輸、清潔利用、能量回收、智能化建設等題材聚合，創出一條煤炭高效利用的新路子;要積極呼吁地方政府制定輸煤管道保護方面的規章和法規，參與管道輸煤標準的制定，為管道輸煤事業提供更多可學、可復制的新經驗、新標準、新模式。楊照乾表示，陜煤集團將一如既往地支持神渭管運公司的發展。

韓文亮在發言中指出，陜煤集團管道輸煤項目是我們自主設計，自主建設，主要設備基本實現了國產化，這條管線的建成，同第一條輸油管道、第一條高速公路、第一條高鐵建成一樣，具有標志性的意義，它標志著煤炭不僅可以公路運、可以鐵路運，也可以管道運。它的試車成功，充分說明中國人完全掌握了這門復雜的管道輸煤技術，代表著一種新型生產力及生產方式，代表一種方向。神渭輸煤管道是一個系統工程，建議神渭管運公司要重視技術研發，并表示將全力支持和加深合作。

傅旭東指出，神渭輸煤管道是目前世界上規模最大、距離最長、地形最復雜的輸煤管線，是一個包括煤漿制備、輸送、脫水的系統工程，技術含量很高。在這條管線上，看到了自主設計、自主建設的偉大工程實踐，看到了自主研發、高效運行的系列技術創新，看到了我國在管道輸煤領域的核心科技競爭力。清華大學土木水利學院也將繼續緊密結合管道工程運行實踐，發揮固液兩相流基礎理論和多學科綜合技術優勢，為神渭管道輸煤項目的安全高效運行再作貢獻。

李冰一對管道輸煤項目總體工作情況作了匯報，鄭建民致辭。中煤科工集團副總經理劉建軍，中煤科工武漢設計院董事長韓曉東分別發言。陜煤集團戰略規劃委、企管部、人力資源部、基本建設管理部、宣傳部及集團所屬各有關單位負責同志參加座談會。

據悉，陜煤集團管道輸煤項目是經陜西省政府核準的省級重點建設項目，主要任務是將陜北神府礦區的優質煤炭，通過管道運輸至渭北平原，給煤化工企業提供優質的氣化原料煤。該項目設計年輸送原煤1000萬噸，管道全長727公里，北起神木市紅柳林煤礦，南至蒲城縣蒲潔能化公司，再分支到渭化公司和陜化公司，線路最高點位于黃龍山旗桿廟，地形落差1182米。線路途經榆林、延安、西安、渭南4市18個縣(區)，83個鄉鎮、411個村莊，共有穿(跨)越工程1537處。管道沿線設置神木首端站、佳縣、清澗、延長、黃龍4個中間泵站以及蒲城終端站、華縣站和渭南站。