“2009年，我和丈夫來到中國的西南邊疆——西藏薩嘎縣謀生，那時開餐館，首先需要采購的設備便是小型燃油發電機。”12月21日晚，在柴油發電機的轟鳴聲中，薩嘎縣西部驛站大酒店經營者陳獻貞在接受中新社記者采訪時稱，他們希望早日解決缺電難題，降低經營成本。 　　12月20日，記者隨電力施工人員一道，從日喀則市出發，一路向西，探訪動態投資達74.06億元(人民幣，下同)、被譽為西藏“云端電網”的阿里與藏中電網聯網工程冬季建設及沿線各縣電力供應情況。

資料圖：工人進行高空作業。王東明 攝

陳獻貞說，她和丈夫經營的酒店有80余間客房，每年還會接待不少從吉隆口岸入境，前往岡仁波齊“神山”轉山的外籍香客。

“縣城主要靠一座小水電站供電，夏天電力是充足的，但入冬后水量減少，加上結冰，就無法繼續發電了。”她說，缺電的情況會一直持續到次年4月。

阿里與藏中電網聯網工程建設指揮部副總指揮洛桑達娃稱，日喀則西南部的薩嘎、吉隆、聶拉木、仲巴等縣均未并入大電網。同時，阿里地區是目前西藏唯一孤網運行的地區，當地電力主要由小水電和光伏電組成，供電可靠性較低。

陳獻貞說，薩嘎冬季寒冷，酒店每月的燃油成本要1.6萬元。“我們會提醒住客，酒店每天限時發電。”

缺電或供電不穩定的情況在阿里普蘭、改則和措勤等縣普遍存在。

阿里地區普蘭縣普蘭鎮西德村村民貢覺稱，和薩嘎縣類似，他們的生活用電主要來自孔雀河的一座水電站，一到冬季，便不時遇到停電現象，生活受到一定程度影響。

陳獻貞和貢覺遭遇的缺電困難即將改善，依照規劃，阿里與藏中電網聯網工程最快于2021年6月投用。

洛桑達娃說，該工程起于日喀則市桑珠孜區，止于阿里地區噶爾縣，工程于2019年9月開建，共跨越10個區縣，輸電線路長1689公里。施工高峰期參建單位達上百家，參建人員3萬余人。

值得一提的是，該工程沿線塔位平均海拔達4572米，是目前世界海拔最高的電網工程。

21日，記者在定日縣嘉措拉山實地探訪海拔達到5357米的塔基現場，該塔位系全線海拔最高，在現場可以看到遠處的珠穆朗瑪峰。

在定日縣一組塔施工現場，來自四川廣安的組裝工人左國華說，他們于10月中旬來到西藏。“第一周有輕微的高原反應，適應后通過體檢，我們便開始進行組塔作業。”他說，截至21日，他已參與了11基鐵塔組裝。

“定日縣往西，我們正在面臨更為艱苦的施工環境，線路共有約500公里、120基鐵塔需要穿越永久性凍土和沼澤，由于夏天泥濘，沼澤地只能在冬季施工。”洛桑達娃說，高海拔和低溫致使人員和設備降效嚴重，施工極為困難。

記者獲悉，截至目前，該工程開挖及澆筑均已完成80%以上，鐵塔組立已完成119基，項目整體進展順利。

洛桑達娃說，阿里與藏中電網聯網工程投用后，將有效解決和改善沿線近38萬農牧民的用電問題，為當地經濟社會發展提供充足可靠的電力供應保障。(完)