制造業競爭不僅僅是產品的競爭，更是一個“產品+技術+服務”的綜合實力的競爭。而推動先進制造業和現代服務業深度融合是增強制造業核心競爭力、實現高質量發展的重要途徑。

中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)自2020年獲批“兩業融合”試點企業以來，開展了系列化“兩業融合”工作布局。

中車株洲所總經理、黨委副書記劉可安對中國經濟導報、中國戰略新興產業雜志記者表示，中車株洲所堅持走新型工業化道路，以創新發展為主題，以數字化、智能化為基礎，以新型服務技術攻關和推廣為抓手，以服務資源的整合為輔助，以先進制造業和現代服務業深度融合為主線，夯實株洲所“產品+服務”戰略的發展基礎。

大力推進應用于服務業的技術研究

歷經60余年改革發展，中車株洲所始終堅持以科技為先導，以創新為旗幟，促進產業快速成長。據悉，中車株洲所以前的研發和經營重點在于產品的研制，近年來，中車株洲所積極擁抱市場，加快轉型升級，以技術創新加速驅動進軍服務業的步伐，積極為客戶創造更高價值并不斷打造公司新的增長點。

“在開展傳統產品技術研發工作的同時，大力推進應用于服務業的新技術研究。”劉可安表示。

據介紹，目前中車株洲所已完成大數據平臺構建;自主開發了基于消息隊列的流式數據處理框架;研發了適用于軌道交通的列車主動防撞系統;自主開發了司機行為智能識別及庫內安全作業行為識別系統。

“我們圍繞‘服務+檢修’兩大業務板塊，從提供‘產品’走向‘產品+服務’，形成‘產品銷售+售后維保’的全產業鏈經營模式，深化產業的全生命周期管理，率先構建起完整產業鏈。目前已著手研究制訂服務產業發展規劃，經營理念已擺脫以前純粹的產品提供商定位，成立了以維保服務業務為主的事業部及公司。”劉可安說。

此外，在劉可安看來，“兩業融合”發展的關鍵在于發揮數字技術與數字經濟優勢，提升制造和服務的發展水平。“中車株洲所‘兩業融合’的關鍵在于智能與大數據等新型服務技術的研究和推廣應用以及整合服務資源，夯實服務產業發展基石。”

盡管如此，中車株洲所仍然面對一些成長中的困惑。

據劉可安介紹，由于行業缺乏權威的數據標準，企業每天產生大量數據，工業設備種類繁多、應用場景復雜，不同環境有不同的工業協議，數據格式差異較大，不統一標準就難以兼容，也難以轉化為有用的資源。國內雖有多個相關標準研發機構，制訂了一些標準文件，但是具體標準的研制和推廣剛啟動，市場接受度還不夠高。此外，數據開放與共享水平尚需提高。隨著數字經濟的發展，企業對外部數據需求不斷上升，外部數據的獲取尚無穩定的途徑，對數據的采集也缺乏詳細的規定，這導致企業數據獲取較為困難。

智能工廠探索智能化新模式

積極探索先進制造業和現代服務業融合發展新路徑，加快智能工廠建設成為企業的重點之一。

同樣，中車株洲所開展了智能工廠建設，探索從市場需求分析、產品設計，到產品制造、物流交付的全流程數字化和智能化新模式。

據介紹，在智能工廠建設中，中車株洲所主要進行了三方面進行探索：工廠生產技術/裝備、產品及數據改造、運營管理技術。

在工廠生產技術升級方面，圍繞電子零部件、模塊機箱部件、整柜產品三個生產主體層面搭建自動化生產模式體系，通過智能物流系統、自動化裝備、作業支援系統等工廠平臺化系統提供高效的人機協同界面、均衡安定的作業模式、快速響應的交付過程。

其中，在物流方面，采用了針對柔性化生產配套的AGV配送體系，通過多機型結合，靈活分配任務及路徑，保證全廠的物流過程響應迅速且透明可視。

電子車間通過導入應用插件自動異形插件機、選擇波峰焊重點改善插裝工序段交付周期，采用基于機械手的自動化測試臺集成ICT、耐壓、功能測試于一體;部件集成車間建成了網絡模塊與CDCU機箱2條自動化部件生產線，可實現AGV自動上下料，裝配、劃標識、測試、檢查過程全自動化，從產線來料至半成品入庫實現無人化。

在機車、動車、城軌整柜生產線全面推廣應用作業支援系統，完成城軌主輔變生產線規劃，將流水化生產縮減在制庫存。

數據顯示，通過自動化立體庫及輸送系統項目的上線運行，區域揀選周期降低54%;存儲能力相比提升超過100%。管理水平提升方面實行嚴格的FIFO(先入先出)管理和可配置的有效期管理;準時配送率由91.69%提升至98%。

此外，劉可安表示：“在產品及數據改造方面，目前中車株洲所已成功運用網絡模塊與CDCU機箱示范線、計劃與物流、可視化等系統建設實施過程，以及一系列智能裝備與系統解決方案的規劃設計;進行產品設計工藝數據的改造提升，以滿足智能化工廠數據存儲及交互的需求。”

“在運營管理升級方面，通過S&OP協同平臺，前端準確傳遞銷售需求，后端全局管控生產運作，導入高級計劃排程系統APS(高級計劃與排程)，發揮生產資源與交付需求的匹配運算效果，同時在物流供應體系進行業務流程、策略優化、資源整合，拉通集成供應鏈實現存貨周轉提升。”中車株洲所有關負責人說。

向整體服務解決方案供應商轉型

創新不止，領跑不息。中車株洲所的目標是2025年收入規模突破500億元，成為科技創新的典范、多元發展的典范、產融結合的典范、深化改革的典范、全球經營的典范和數字化轉型的典范。

那么“兩業融合”將如何更好地助力其發展?

據劉可安介紹，首先，未來工作重心要堅持“創新引領”的發展戰略。“中車株洲所將以軌道交通數據集成和共享為核心，構建以車輛牽引和網絡數據為基礎，輻射車載各部件設備以及軌旁、檢修等數據的集成共享平臺，打造軌道交通領域數據中臺和業務中臺產品，為公司大系統集成戰略在數據融合領域提供技術和產品支撐。攻克關鍵技術難題，進一步提高綜合性能，滿足大規模工程化部署的要求。”劉可安坦言。

其次，堅持“產品+服務”發展模式。對此，劉可安解釋說，“專項關注服務產業的推進工作，堅持以市場為導向、以客戶為中心，在融資租賃、工程服務、運維服務、技術改造、備品備件、部件維修等全業務領域內穩扎穩打，并逐步建立產品全生命周期解決方案，提升自身核心競爭力，突出打造技術改造、現場運維、備品備件銷售三個核心服務業領域。通過標準的監測系統、數據獲取系統，做到預警維護、故障預判以及遠程診斷，專注于高端運維業務，為客戶創造增值服務。”

此外，中車株洲所還將引進高層次人才加快軌道交通機電系統研發及軌道交通項目管理能力建設，打造軌道交通機電工程總承包能力。