近年來，我國通過營改增改革等舉措，平均每年給企業減稅降費一萬億元，讓企業享受到了真正的紅利。昨日，財政部、稅務總局、海關總署又聯合發布公告，明確自4月1日起深化增值稅改革。我們一起來看看，新政都有哪些變化，能給你省多少?

四大變化

公告明確，增值稅一般納稅人(下稱“納稅人”)發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，原適用16%稅率的，稅率調整為13%;原適用10%稅率的，稅率調整為9%。

納稅人購進農產品，原適用10%扣除率的，扣除率調整為9%。納稅人購進用于生產或者委托加工13%稅率貨物的農產品，按照10%的扣除率計算進項稅額。

原適用16%稅率且出口退稅率為16%的出口貨物勞務，出口退稅率調整為13%;原適用10%稅率且出口退稅率為10%的出口貨物、跨境應稅行為，出口退稅率調整為9%。

適用13%稅率的境外旅客購物離境退稅物品，退稅率為11%;適用9%稅率的境外旅客購物離境退稅物品，退稅率為8%。

財政部稅政司司長王建凡公開表示，此次改革并非單純的下調稅率，而是注重與稅制改革相銜接，注重突出普惠性，通過完善稅制向建立現代增值稅制度的目標邁進，還為下一步稅率三檔并二檔預留了空間。

記者梳理發現，奔馳、寶馬、路虎等汽車廠商率先降價，給消費者送上了減稅“大紅包”。中國人民大學財稅研究所首席教授朱青在接受人民日報記者采訪時介紹，這次降低增值稅稅率，對提升消費具有促進作用，有利于經濟穩增長。在市場上看到的商品和服務的價格，一般來說都是含稅的。增值稅稅率降了，商品價格中含的稅就減少了一塊，市場上商品的零售價就會降低。商品價格降了，相當于老百姓的收入提高了，消費能力增強了，這對消費有直接的提升作用。

兩大亮點

三部門在公告中提出兩大亮點舉措，確保所有行業稅負只減不增。

亮點一，擴大進項稅抵扣范圍，納稅人購進國內旅客運輸服務，其進項稅額允許從銷項稅額中抵扣。

根據公告，取得注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單的，為按照下列公式計算進項稅額：航空旅客運輸進項稅額=(票價+燃油附加費)÷(1+9%)×9%。

取得注明旅客身份信息的鐵路車票的，為按照下列公式計算的進項稅額：鐵路旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+9%)×9%。

取得注明旅客身份信息的公路、水路等其他客票的，按照下列公式計算進項稅額：公路、水路等其他旅客運輸進項稅額=票面金額÷(1+3%)×3%。

這也說明公司員工出差機票、火車票等都可以納入抵扣范圍，對企業來說實屬紅利。

亮點二，自2019年4月1日至2021年12月31日，允許生產、生活性服務業納稅人按照當期可抵扣進項稅額加計10%，抵減應納稅額。

國家稅務總局有關負責人表示，適用加計抵減政策的生產、生活性服務業納稅人，應在年度首次確認適用加計抵減政策時，通過電子稅務局(或前往辦稅服務廳)提交《適用加計抵減政策的聲明》。適用加計抵減政策的納稅人，同時兼營郵政服務、電信服務、現代服務、生活服務的，應按照四項服務中收入占比最高的業務在《適用加計抵減政策的聲明》中勾選確定所屬行業。

夠條件就抵稅

此外，公告明確自4月1日起，試行增值稅期末留抵稅額退稅制度。同時符合以下條件的納稅人，可以向主管稅務機關申請退還增量留抵稅額：

一是自2019年4月稅款所屬期起，連續六個月(按季納稅的，連續兩個季度)增量留抵稅額均大于零，且第六個月增量留抵稅額不低于50萬元;

二是納稅信用等級為A級或者B級;

三是申請退稅前36個月未發生騙取留抵退稅、出口退稅或虛開增值稅專用發票情形的;

四是申請退稅前36個月未因偷稅被稅務機關處罰兩次及以上的;

五是自2019年4月1日起未享受即征即退、先征后返(退)政策的。

今年我國下決心要進行更大規模的減稅降費，把增值稅和單位社保繳費率降下來，減稅降費紅利近兩萬億元。此次增值稅改革落到實處，對于實現積極財政政策目標將起到重要作用。